“港珠澳大桥通车后珠中江面临发展机遇专业论证会”昨假珠海度假村举行。来自国内的多名专家学者华山论剑，针对港珠澳大桥通车后的重大发展机遇，珠中江如何在通车之前做好发展规划、突破发展瓶颈等问题进行论证。专家们在优化珠中江三地综合交通规划体系，做好产业调整、环境保护以及区域合作上提出宝贵意见。
二零一六年港珠澳大桥通车，对于珠江口西岸，特别是珠海经济发展、城市空间格局、交通、产业、城区建设以及港澳珠中江五地区域一体化发展都是重大机遇，这一点得到昨日与会专家的认同。
据了解，粤港澳三地积极合作推进的超大跨海交通工程——港珠澳大桥，全长四十九点九六八公里，投资超一千亿元，目前工程总体进展顺利，计划二零一六年通车。
大桥通车将使珠海处于粤港澳中心连接点上，构建粤港澳交通枢纽城市，进一步密切珠中江西岸地区特别是珠海与香港的经济社会联系，对珠海的城市定位、模式引领、功能辐射和实力带动具有决定性意义。
为推进将来珠海与港澳的区域发展，早在二零一二年五月珠海横琴开始“试水”商事登记制度改革，二零一三年五月二十八日《珠海经济特区商事登记条例实施办法》作为政府规章正式开始实施，成为珠海市区和横琴的统一规章。不过，优化企业营商环境只是政策变革的第一步，如何从制度设计、业务运营层面上推动与港澳无缝对接，让珠海融入国际化生产链条，是珠海现在面临的挑战。
澳门经济建设协会理事长杨道匡表示，如果把港珠澳大桥比喻成一根管道，珠中江是一个巨大的蓄水池，那么口岸通关便是一个阀门，阀门如何设置就决定了后方的建设和交通设置，可见口岸通关的重要性，港澳方面已经达成共识，现今的口岸政策与粤港澳合作发展相比已经严重滞后，如果将来港澳珠中江五地要建成区域城市群，政府合作、制度创新将是重点。
中山大学副教授、中山大学港澳珠江三角洲研究中心副主任袁持平也表示，迎接港珠澳大桥通车，制度创新、法律挑战史无前例，按照目前的制度，如果大桥中间出现了车祸该怎么办。他建议借助港珠澳大桥通车的机遇，在特殊区域引入香港澳门成熟的法律监管模式先行先试，让三地政策顺利融合。华杰工程谘询有限公司副总经理田丰也表示，目前正在研究港珠澳大桥的通关制度。
据悉，珠海目前正联手港澳，争取国家支援珠澳人工岛建设粤港澳口岸通关合作示范区，创新通关制度，简化人流出入境手续，方便物流车辆便捷过关。