4月2日12时，横跨珠江航道12.89公里的南沙大桥(虎门二桥项目)正式通车。南沙大桥的建成通车标志着粤港澳大湾区交通基础设施建设步入全新发展阶段，大湾区快速交通网络正在加快形成。
狮子洋畔升明珠。从2013年的一片汪洋到如今建成通车，作为粤港澳大湾区核心区新的重要过江通道，南沙大桥这座设计使用寿命100年的世界级跨江特大桥，通车后缓解珠江口东西两岸的繁忙交通。大桥一端接驳广(州)深(圳)沿江高速延伸至香港，而另一端连接广(州)珠(海)北线高速公路走向澳门，把粤港澳三地连接起来。
粤港跨境巴士调整珠三角及粤西地区多条线路及班次，行经南沙大桥快速往返香港市区。粤港汽车运输联营有限公司负责人张广友表示，以往该公司班线从香港回来经过虎门大桥，预计通行南沙大桥后，行驶时间可至少节约20分钟。
2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，提出要加强基础设施建设，畅通对外联系通道，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络。
近年来，广东省不断推进交通互联互通。已通车的珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥、南沙大桥，加之在建的深中通道和规划中的莲花山通道等，一座座跨江大桥与纵向的广(州)深(圳)高速、广(州)珠(海)东线等高速构成大湾区的“黄金通道”。
根据广东省交通运输厅的数据显示，截至2018年底，珠三角地区高速公路里程达到4361公里，密度达到每百平方公里7.9公里，核心区密度已超过纽约、东京、巴黎、伦敦都市圈；珠三角地区港航发展迅速，截至2018年底，珠三角地区港口与海外港口结为友好港口73对，共开通国际集装箱班轮航线305条，国际航线基本覆盖全球大部分国家。
同时，珠三角口岸与香港国际机场的“海空联运”水路客运快线，开创了往来港澳的便捷通道，广东省公交一卡通实现与香港、澳门互联互通。
刚刚结束南沙大桥建设的虎门二桥公司副总工程师鲜荣，已投身到跨江通道黄茅海大桥的建设，他表示，一个个连通大湾区的跨江通道横空出世，显示粤港澳大湾区的建设已迈出脚步。
根据广东省交通运输厅的规划，计划至2022年底，大湾区高效便捷的现代综合交通体系基本形成，湾区内实现以香港至深圳、广州至佛山、澳门至珠海为核心的1小时交通圈，与全球主要城市12小时通达。
广东省交通运输厅相关负责人表示，将加快构筑大湾区内部快速交通网络，以贯通内地与港澳及珠江口东西两岸为重点，满足大湾区日益增长的跨江交通需求。同时，加强内地与港澳地区交通衔接，优化完善港深、澳珠的路网规划衔接，推进深圳东部过境公路、屯门至赤鱲角北连接线等项目建设。
珠江航道上，如长龙卧波的一座座跨江通道，串起粤港澳大湾区城市群，将推动区域间人流、物流、信息流等生产要素快速流动。 (中新社 蔡敏婕)