推进粤港澳大湾区建设，是以习近平同志为核心的党中央作出的重大决策。从2017年《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》签署以来，不到四年的时间，从中央到广东，一系列支持大湾区建设的政策举措相继出台，粤港澳三地加速融合发展，一个发展潜力无限、想象空间巨大的世界级活力湾区，雏形已清晰可见。
这是粤港澳大湾区普通的一天。湾区内地的九个城市里，787个重点项目正在加紧建设，466万吨货物在不同的港口进出。从空中到地面，发达的交通网让30多万人在粤港澳三地之间便利往来。
如今，粤港澳大湾区以不到全国0.6%的面积，创造了占全国12%的GDP，成为中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。
伟大的实践源于伟大的构想。党的十八大召开后，习近平总书记首次离京考察，在改革开放高地广东，他提出，希望广东联手港澳打造更具综合竞争力的世界级城市群。
从三地共同签署大湾区建设框架协议，到《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，在习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动下，大湾区建设正从一张蓝图快马加鞭变成现实。
这是一次前所未有的挑战。相比纽约、东京等世界级湾区，粤港澳大湾区是在一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币的条件下建设的，在国际上没有先例。
“破障”前行，关键在创新。
总面积近4平方公里的河套深港科技创新合作区，一场关于深圳和香港“全面制度规则衔接”的试验正在紧锣密鼓展开。
冲破了体制机制的束缚，深圳香港的规则加速融合，一个个第一次诞生。第一次实现科研设备、科研人员在合作区内快速出入境，第一次实现香港科研机构办事“信用+秒批”。就在不久前，国内第一家由港澳投资的税务师事务所成立，而放宽港澳涉税专业人士的执业限制等措施的推出，吸引了大批香港税务师到深圳工作。
规则机制的“软联通”正在各领域产生化学反应。对港澳实施更短的负面清单，实现港澳企业商事登记“一网通办”。近三年，广东省新引进港澳资企业5万多家，实际利用港澳资金达3400多亿元。“软联通”在加快落地，基础设施“硬联通”也在加速推进。
如今，深圳湾口岸货检通道、横琴口岸都实现24小时通关。大湾区内高铁里程超过1000公里，“轨道上的大湾区”加快形成。香港机场扩建、白云机场三期、深圳机场三跑道等加快建设，世界级机场群港口群呼之欲出。大湾区机场旅客吞吐能力超过2亿人次、港口集装箱吞吐量超过8000万标箱，均居世界四大湾区第一。
2020年，大湾区经济总量达11.5万亿元，比2017年增加1.4万亿元；进入世界500强企业达21家，比2017年增加4家。（来源：央视网）
