澳门特区政府运输工务司司长谭伟文表示，未来五年，运输工务范畴将以轨道为骨干、陆路为主体、水上为补充，构建澳琴多层次跨境交通网络，推动“澳门+横琴”一体化发展。
《澳门特别行政区经济和社会发展第三个五年规划（2026—2030年）》8月18日公布。围绕“三五”规划在运输工务范畴的重点内容，谭伟文接受媒体采访，进行深度解读。
8月13日，澳门特区政府运输工务司司长谭伟文就“三五”规划接受媒体采访。新华社发（张金加摄）
“三五”规划提出要紧扣“澳门+横琴”新定位，以重大项目建设为牵引，持续深化规则机制“软联通”，稳步推进基础设施“硬联通”。谭伟文介绍，在轨道交通互联方面，将推动澳门轻轨与横琴口岸无缝衔接，配合广珠（澳）高铁建设，并研究澳门轻轨与横琴轨道交通网贯通；陆路通道方面则将提升莲花大桥和澳门大学河底隧道通道效能，并配合推进横琴金融岛至澳门新跨境通道选址论证。
横琴前置货站是运输工务范畴的一项重点工程。谭伟文表示，横琴前置货站旨在构建一个高效率、高附加值的航空物流链，让澳门更好地服务粤港澳大湾区，是澳门主动融入国家发展大局的重要体现。
加快都市更新方面，谭伟文表示，都市更新是建设“幸福澳门”的重要民生工程，也是落实“三五”规划、提升城市形象、改善居民生活品质和消除社区安全隐患的关键举措。未来五年，澳门将从多层面推进老旧楼宇维修翻新、旧区活化美化，以及片区或单幢重建。
谈及土地资源有限制约澳门城市发展，谭伟文介绍，特区政府采取“规划利用+临时使用”模式，在推进城市规划和大型建设的同时，灵活利用合适土地回应居民需求。他提到，运输工务司团队近期赴内地调研城市更新，可为澳门旧区重建提供借鉴。
谈到居民日常出行，谭伟文表示，特区政府将坚持“公交优先”，重点完善轨道网、步行网和道路网，并加强智慧交通建设。轻轨东线预计2029年竣工后进一步延伸至青茂口岸一带，同步启动西线和南线的研究，最终目标是打造澳门半岛环形轨道网。
他还提到，澳门将重构公共巴士管理系统，调整巴士服务布局及提升交通管理与突发事件处理效率。通过手机应用程序、新型巴士候车亭等发布即时交通信息，持续深化澳琴两地交通数据融合，让两地居民享受更加便利的跨境出行服务。