12月5日，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程签约及开工仪式在横琴口岸（旧口岸)举行。该项目将逐步推行“两地一检”等创新通关制度，成为国家通关模式创新和口岸查验机制创新的平台，在建的广珠城轨延长线未来将在横琴口岸与澳门轻轨实现无缝接驳。
横琴口岸及交通枢纽综合体涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系，建设内容主要包括口岸通关设施及综合交通枢纽设施29.55万平方米、配套服务设施54.88万平方米和城市道路、高架立交匝道、城市地下空间等。项目将按照一次性总体规划、分期实施自西向东推进有序建设，力争在2020年底实现通关功能投入使用，2022年底完成全面建设。
横琴口岸作为“一线放宽”、“二线管理”、“人货分离”政策落实的重要基础设施载体，在24小时通关基础上将逐步推行“两地一检”、“单边验放”等创新通关制度。横琴新区管委会主任牛敬曾透露，横琴口岸下一步将推动“合作查验、一次放行”的通关新模式，以及“一地两检”的查验模式，之后还将探索对内地、澳门居民“进境查验、出境监控”的单项检查试点，也就是单边验放的模式，提高通关的效率。这意味着，以后去澳门只要两地边检部门只要查验一次就可以了，将大大提高通关效率。
广珠城轨延长线一期工程拱北至横琴段全长约17公里，全程设湾仔、金融岛、横琴口岸、长隆等七个车站，近九成位于地下。投资约60亿元人民币，工期为四年半，建成后拟采取公交化模式运营，发车间隔为10分钟。预计2019年建成。建成后，从拱北到珠海机场只需半个钟。澳门轻轨全长20公里，双向行车轨道，由关闸站经西湾大桥到达北安码头站，沿线合共23个轨道交通站。澳门轻轨建成后，将与广珠城际轨道在横琴口岸实现无缝对接，可通过它接通全国的城际及高速轨道网。建成后，一小时可达广州。（广州日报 陈治家）