全长55公里的港珠澳大桥集桥、岛、隧为一体，建设规模庞大，施工环境复杂。历经十余年的研究论证与施工建设，这条世界最长的跨海大桥通车在即。
全长140公里的广深港高铁是一条连接广州、深圳和香港的跨境高速铁路，其中26公里的香港段全程为地下隧道，施工颇具挑战，预计将于今年第三季度通车。
全国两会期间，港澳代表委员接受记者采访时表示，跨境“超级工程”将打通粤港澳大湾区发展的“任督二脉”，为港澳和内地的人员货物往来提供实实在在的便利，加速港澳与内地交流合作升级。
3月1日，港区全国政协委员龙子明与其他26名港区代表委员，从深圳搭乘G72次高铁抵京参会。“我不止一次在内地乘坐高铁，在旅行途中一览神州大好河山。坐在宽敞的车厢里，品一杯清茗，感受美丽中国，那绝对是赏心乐事。”
广深港高铁香港段开通后，从香港经铁路前往内地多个主要城市的时间将大幅缩减，香港到北京、上海的用时将分别由24小时与19小时减至9小时与8小时。“期待明年两会，我可以直接从西九龙站坐上高铁前往北京。”龙子明说。
过去香港和珠江西岸主要靠水路连接，走陆路需要绕一大圈。从珠海经虎门到香港需要4个小时，而港珠澳大桥开通后只需45分钟。
“港珠澳大桥作为一个连接纽带，打通了珠江三角洲东西两轴，不仅联系珠海和澳门，也把广东西部片区与香港联系起来。”香港中华总商会会长蔡冠深委员说，珠三角西岸及以西的货物可通过大桥便捷地运抵香港机场或货柜码头，有效扩大了香港机场和货柜码头的腹地。
澳门基金会行政委员会主席吴志良委员说，港珠澳大桥开通后，对澳门旅游业、会展业、物流业的发展将产生巨大推动作用。希望澳门能够抓住机会，加速与内地交流合作，促进经济适度多元发展。
“跨境工程带来的便利是双向的。”香港旅游发展局主席林建岳委员说，港澳居民去内地越来越方便的同时，内地居民来港澳也节省不少时间。内地的中产阶层越来越庞大，购买力、消费力越来越高。跨境工程将促成更多“珠三角+港澳”的旅行线路出炉，港珠澳大桥本身也是很好的旅游景点。这对以旅游业为支柱产业的港澳来说，是一大福音。
“随着港珠澳大桥、深中通道等基建工程逐步完工，粤港澳大湾区内部有望建立‘一小时生活圈’，人们可以白天在港澳工作，晚上回湾区其他城市生活，反之亦可。”在香港互联网专业协会会长洪为民代表看来，基础设施的不断完善，正让大湾区变身成一个6600万人口的超级大都会。
澳门发展策略研究中心会长萧志伟代表说，港珠澳大桥是首次由粤港澳合作共建的重大工程，创立了三地协同决策、协调发展和协商解决争端的管理机制。大桥的收费站设计、保险购买、交通规则和法律适用等经验，可以推广到三地更多合作共建项目领域，发挥“先行先试”作用，助力粤港澳大湾区建设。
香港西九文化区管理局董事局主席唐英年委员表示，未来港澳与内地不仅要做到基建层面的互联互通，还应提高通关效率，扩大三地金融市场的双向开放与流通，进一步实现人员、货品、资金和信息等要素的顺畅流动。
林建岳说，国家好，港澳才能好。港澳与内地是命运共同体，港澳与内地强化交流合作是大势所趋。随着港澳连通内地的大型基建逐步开通，港澳的未来将与内地更加紧密地连接在一起。（新华社 刘欢）